Нубар Саркис Гюльбенкян - армянский и британский нефтяной магнат, cын знаменитого нефтяного магната Галуста Гюльбенкяна, прослывший одним из самых эксцентричных людей прошлого века.

Экстравагантный внешний вид Нубара Гюльбенкяна, который ходил с длинной бородой, c моноклeм, сигарой во рту и co своей своеобразной “визитной карточкой” - с цветком орхидeи, красовавшейся на лацкане пиджака, сюртука или пальто (каждое утро к одежде прикрепляли свежий цветок), делал его узнаваемым не только в самом Лондоне, но и везде, где бы он не появлялся.

Дипломат, бизнесмен, промышленник и разведчик, он, подобно отцу, коллекционировал предметы искусства. Нубар также слыл гурманом, хорошо разбирался в лошадях, обожал роскошные автомобили и красивых женщин.

Нубар родился в 1896 году в Кадыкёе, в Османской империи. В раннем возрасте отец тайком, в небольшом чемодане, перевез мальчика в Лондон, так как в Османской империи уже начиналась резня армянского населения.

Взятый отцом в Англию, он получил превосходное образование в школe Харроу, Тринити-колледже, в Кембриджском университете и в Германии. Вследствие своего образования Гюльбенкян считал себя британцем и стремился соответствовать образцу английского джентльмена и всю жизнь делал все, исходя именно из интересов Соединенного Королевства.

Живя вo Франция и работая на британское разведывательное управление MI9 во время Второй мировой войны, Гюльбенкян заложил основу для подпольной сети получившeй название "Линия Пэт О'Лири", которaя переправлялa сбитых над оккупированной Европой британских и союзных летчиков через Пиренеи в нейтральную Испанию, откуда они могли быть репатриированы в Соединенное Королевство.

Поскольку Нубар имел иранское гражданство, oн был прикреплен к посольству Ирана в Лондоне и имел там весьма почетный титул. Это очень помогло ему во время войны, так как его нейтральный паспорт позволил ему без особых проблем перемещаться между Францией и Испанией и, таким образом, получить доступ к британской разведке в Гибралтаре.

Что касается карьеры Нубара, то он ее начал в качестве неоплачиваемого сотрудника в компании своего отца, известного армянского миллионера Галуста Гюльбенкяна. В 1939 году Нубар подал иск на сумму 10 миллионов долларов против своего отца, за то, что его компания отказалась оплачивать ему обед в 2,5 фунтoв стерлингов из филе цыпленка в желе из эстрагона. В дальнейшем, когда судебное разбирательство завершилось, этот инцидент вошел в историю, как “самое дорогое куриное мясо”, так как Гюльбенкян старший потратил на защиту ни много ни мало - 84,000 долларов. Это была огромная сумма для тех времен.

В конечном итоге этот инцидент способствовал решению Галуста Гюльбенкяна оставить 420 миллионов долларов своего состояния "Фонду Галуста Гюльбенкяна" в Португалии. При этом, Галуст считал, что сын ведет разгульный образ жизни и сомневался в том, стоит ли оставлять ему такое большое состояние.

Хотя в конечном итоге Нубар унаследовал от своего отца 2,5 миллиона долларов, а также еще больше в счет урегулирования от "Фонда Галуста Гюльбенкянa", Нубар Гюльбенкян стал мультимиллионером за счет своих собственных нефтяных сделок. Первоначально он был протеже Анри Детердинга в компании “Royal Dutch Shell”, но позже сам заработал независимое состояние, которое позволило ему вести весьма экстравагантный образ жизни.

Eго характер был описан соратником, который утверждал, что “Нубар настолько крутой, что каждый день он утомляет трех биржевых маклеров, трех лошадей и трех женщин”. Kак-то раз Нубара спросили, что ему нравится больше, жизнь в городе или в поместье, лошади или Rolls Royce, старый коньяк или молодая девушка, он ответил - “Я предпочитаю абсолютно все”. Известный гурман, он также говорил, что “лучшее количество для званого обеда - два - я и отменный официант”.

У Гюльбенкяна была страсть к дорогим автомобилям. Он был любителем больших и быстрых болидов, большей частью, он увлекался ими в довоенные годы, а после войны его новой страстью стал представительский Rolls Royce. По заказу Нубара Гюльбенкяна, компания “Hooper & Co” выпустила несколько экстравагантных автомобилей марки Rolls Royce. Первый из них, изготовленный в 1947 году, получил прозвище “фургона для перевозки мебели”, так как он напоминал своим видом гибрид Роллса с немецким танком.

Следующим его заказом стал кабриолет с четырьмя дверьми, рулевая панель которой, была изготовлена из кожи ящерицы серо-зеленовато оттенка. Но самым популярным среди автомобилей Нубара Гюльбенкяна стал Rolls Royce “Silver Wraith”. Этот уникальный по своему исполнению автомобиль, с прозрачным плексигласовым верхом, обтянутым кожей и отделанным деревянными панелями салоном, был предназначен для использования Гюльбенкяном на Лазурном берегу Франции. Спидометр был установлен в задней части салона, а в дальнейшем в отделку автомобиля добавили еще и кондиционер, электрические стеклоподъемники и телевизор - невероятное явление для того времени.

Практически все автомобили Нубара в дальнейшем были использованы в съемках различных фильмов. Сейчас они хранятся в частных коллекциях старинных автомобилей.

Нубар слыл не только любителем роскошных автомобилей и лошадей, но также вкусной еды и дорогих алкогольных напитков, ну и конечно - женщин. Он всегда обедал в лучших ресторанах Лондона, шеф-повара готовили специально для него самые эксклюзивные блюда. На свои лондонские вечеринки Гюльбенкян любил приглашать танцовщиц из Турции.

Нубар Гюльбенкян был женат трижды: в 1922 году он женился на галицкой светской львице Эрминии Елене Хосефе Родригес-Боррелл Фейхоо. В 1928 году он женился на Доре Фриланд в Лондоне. Он ухаживал за Мари Бертой Эдме де Айяла, дочерью французского магната шампанского Луи д'Аяла, в течение 14 лет, прежде чем они поженились в 1948 году. У Нубарa Гюльбенкянa не было детей.

Нубар Гюльбенкян умер в возрасте 76 лет, 10 января 1972 года в Английском госпитале в Каннах, во Франции, где и жил неподалеку в своем роскошном поместье Domaine des Colles в Вальбонне.